广西南宁速砼速凝灰两小时快速通车材料

路面伤损快速修复技术
一、机场道面的常见伤损病害
道面鼓涨变形破坏：
道面产生不均匀变形，形成波浪、鼓包，使道面平整度严重下降，造成路基土体结构破坏。
道面不均匀断板：
在道面砼浇筑12-24小时之间，在突遇强风、降温等因素时引起砼表面强度骤降，当没有加盖保温措施或未及时切缝时，在几小时之内就会出现断板。
3、裂缝
3.1表面裂缝：砼道面出现塑像收缩裂缝和干缩裂缝是机场道面中的常见缺陷，属于表面裂缝。
3.2温度裂缝：早期温度裂缝发生在尚未凝固的砼随着时间变化的过程中，在冬季和夏季施工的道面，更为严重。
3.3反射裂缝：放射裂缝是一种疲劳破坏。在这种周期性弯拉应力作用下，水泥砼道面会产生疲劳损伤，产生反射裂缝。
4、连接破坏
4.1接缝碎裂：接缝碎裂包括纵缝碎裂和横缝挤碎两种类型。纵缝碎裂是道面表面的裂缝与道面本身的接缝一起形成的楔形掉块。横缝挤碎是在横向裂缝或接缝处发生。
4.2接缝拱涨：拱涨是砼面板在受热膨胀面受阻时，某一接缝两侧的面板突然向上拱起的现象。
4.3接缝唧泥：是飞机轮载行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。
4.4接缝错台：是接缝两侧面板出现竖向相对位移的现象。
4.5接缝掉边掉角：是接缝边角出现小块砼剥落的现象。
4.6角偶断裂：在角偶处出现的裂缝从板角到裂缝两端的距离小于板边长的一半，称为角偶断裂。

公司在加固工程、道路桥梁、公路高速、轨道工程、隧道工程、核电工程、地坪工程、场道工程、石化工程、水利工程、港口工程、民建工程、防腐工程等等各个领域共100余项**技术，给您提供专业的技术支持！
公司长期合作的有，中铁、中铁建、中交、中建、中核，中水利等国有大型单位及其分、子公司，工程项目遍布国内外。




◆两小时即可通车 ◆桥梁伸缩缝快速修复技术
速砼是以水泥为是结合别，强度材和料(石英砂)作为主骨料，轴以高分子份，搞效减水剂初强剂、能胀剂、防周析等物质配制而成的**早强型混士结构修补材料，本产品具有目流性好，快使，早强。无收无。无。**化、对水质及周围环景无污染染，自密性好、阻等特点。技术咨询热线--
道面鼓涨变形破坏：
道面产生不均匀变形，形成波浪、鼓包，使道面平整度严重下降，造成路基土体结构破坏。
道面不均匀断板：
在道面砼浇筑12-24小时之间，在突遇强风、降温等因素时引起砼表面强度骤降，当没有加盖保温措施或未及时切缝时，在几小时之内就会出现断板。
3、裂缝技术咨询热线--
.表面裂缝：砼道面出现塑像收缩裂缝和干缩裂缝是机场道面中的常见缺陷，属于表面裂缝。
3.2温度裂缝：早期温度裂缝发生在尚未凝固的砼随着时间变化的过程中，在冬季和夏季施工的道面，更为严重。
3.3反射裂缝：放射裂缝是一种疲劳破坏。在这种周期性弯拉应力作用下，水泥砼道面会产生疲劳损伤，产生反射裂缝。
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施工工艺
工艺流程：清理→ 基面漫润→ 支模→ 制拌→ 浇注→养生
A.面浸润:在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬李施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润井除去明水
B.支模:对于待修补的位于道路*的水泥泥凝土路面板，可利用同国板边作为模板，对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施施。对于混凝士结构严重破损部位应支立定型板并采取防漏浆措施。
C.制制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和:娣一次加23水，拌和30s；*二次加13水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2-3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬李施工时，应采用不**过65℃的温水进行半和，浇筑温度应在10℃以上
D.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空敲现象。浇筑结束后，将修补科**面抹平。，每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结东，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生明适当延长E.养生:用塑料条将修补料**面盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，2-3h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试块强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长


中德新亚集团总部位于市昌平区，是以提供高科技环保产品及解决方案予客户为宗旨。凭借欧洲同步的先进特种建材制造技术及系统，致力于中德新亚高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务。


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总部 中德新亚建筑技术有限公司
旗下 、郑州、、兰州、重庆、福州、长春、贵阳、南宁、南昌、广州、昆明、乌鲁木齐、山东、十三个生产基地竭诚为您服务！
速砼速凝灰修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、搞效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
注意事项 销售部--
◆修补料半制用水宣用饮用水。
◆应道照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
◆材料运过程中，应采取防雨描施 。
◆桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观 。
◆施工后的机员应及时用水清洗干净，以备下次使用。
◆现场使用时，严在材料中入任何外加剂、外掺料。
◆ 材料应置于阴凉、千燥处贮存，保质期6个月，**出保质期复检合格后方可使用。
技术咨询热线--
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<<速砼>>
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速砼是以水泥为是结合别，强度材和料(石英砂)作为主骨料，轴以高分子份，搞效减水剂初强剂、能胀剂、防周析等物质配制而成的**早强型混士结构修补材料，本产品具有目流性好，快使，早强。无收无。无。**化、对水质及周围环景无污染染，自密性好、阻等特点。技术咨询热线--
一.性能指标 JGT336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆≧
二.应用范围 ◆桥面伸缩缝的快速修补 ◆水泥混凝土路面破碎板快速修补浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：**次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
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注意事项 销售部--
◆修补料半制用水宣用饮用水。
◆应道照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
◆材料运过程中，应采取防雨描施 。
◆桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，保证拆模后外观美观 。
◆施工后的机员应及时用水清洗干净，以备下次使用。
◆现场使用时，严在材料中入任何外加剂、外掺料。
◆ 材料应置于阴凉、千燥处贮存，保质期6个月，**出保质期复检合格后方可使用。

四.包装贮存
平用复合牛皮纸袋包装，净50公斤/袋袋，保质期6个月 须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

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修复材料
材料：
1.1维道一号
该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，**于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好，又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成**整体，使机场道面损伤得以**修复。
1.2材料性能：
型号
2h
抗压强度
24h
抗压强度
28d
抗压强度
加水混合后
可用时间
终凝时间
维道一号
≧20MPa
≧30MPa
≧50MPa
约30min
约60min
型号
28d与混凝土粘结强度
耐磨损失量/kg/m2
28d
抗渗压力
冻融循环，25次
（-15?20）℃
维道一号
≧1.5MPa
<0.05
≧1.2MPa
无开裂，无剥落
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